2023-05-10 14:56:27
安全驾驶培训系列课程
上期《摩旅指南安全驾驶培训第十二期丨低速控制车辆》我们为大家讲解了如何在低速行驶状态下完美的控制车辆，本期我们为大家带来的是制动的正确使用。
（不方便观看的，可以先跟着下列图文获得教学方法）
一、制动方式
摩托车制动方法分为三种
制动方法一共分为三种：前制动器的制动、后制动器的制动、联合制动。
（后制动，制动距离47.3米）
（前制动，制动距离23.4米）
（联合制动，制动距离16.3米）
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前后刹车比例
前后刹车的比例要做到前7后3，尽量做到前8后2。
把前刹车的制动比例提高，因为车辆在行驶时候，如果利用刹车去减速，重心都堆积在前轮。这时前轮与地面摩擦的那一小块面积的摩擦力是最高的，所以一定要利用当时前轮的摩擦力，起到大力减速和制动的作用。
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采用后制动器制动
低速情况下不需要很大制动力，或者说在地面摩擦力不好的情况下，多采用后制动器制动。
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采用前制动器制动
预见性刹车时（根据自己的车速根据障碍物的距离，准确的判断出要释放多少的制动力，这个时候叫预见性刹车）可以只用前制动器去减速。
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联合制动
紧急刹车时，采用联合制动方式。联合制动要先用后刹车，再用前刹车。
二、联合制动时身体姿势
联合制动的时，人车要一体，靠身体的姿势，去支撑住身体的重量。
三、最大制动力
最大制动力就是根据不同车速，不同摩擦系数的路面，在瞬间把前制动跟后制动发挥到极致。
这期内容就为大家讲到这里，希望各位车友可以多加练习，提升自己的驾驶技巧，下期我们将为大家带来《大型车辆后驶倒车的技巧》，请大家到时收看。
延伸阅读
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第一期
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第二期
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第三期
正确的停放车（下）
第四期
正确的上下车方法
第五期
各大操控部件正确使用(上）
第六期
各大操控部件正确使用(中）
第七期
各大操控部件正确使用(下）
第八期
正确的扶车方法（上）
第九期
正确的扶车方法（下）
第十期
低速低附着弯道压车方法
第十一期
中高速高附着弯道压车方法
第十二期
低速控制车辆
第十三期
制动的正确使用
第十四期
大型车辆后驶倒车的技巧